El conductor (motor eléctrico o motor diesel) se comienza para conducir el compresor a través del cigüeñal giratorio del acoplamiento flexible, movimiento rotatorio inestable del cigüeñal en un movimiento de intercambio linear del pistón. Cuando el pistón del movimiento a la baja del punto muerto superior terminó, el volumen del cilindro se amplió gradualmente, las disminuciones de la presión del cilindro. Cuando menos que la presión externa, la diferencia de la presión de la válvula de toma se abre automáticamente, el aire se chupa en el cilindro. Cuando el pistón hacia arriba del movimiento inferior del punto muerto BDC, volumen que se encoge, presión del cilindro del cilindro creciente gradualmente, la válvula de toma se cierra automáticamente, la válvula de escape se abre gradualmente para descargar el refrigerador intermedio del aire comprimido (a) o los cilindros (dos), la realización de la compresión, y extractor.

Estructura básica

(1) el cuerpo: se basa en la colocación de los componentes del compresor de aire, del cuerpo y el cárter del motor y otras piezas.
(2) mecanismo de transmisión: el embrague, las poleas o los acoplamientos y el otro engranaje y cigüeñal, biela, piezas móviles de la cruceta.
(3) mecanismo de la compresión: el cilindro, el montaje del pistón, válvulas de escape de la entrada y y otros componentes.
(4) lubricante del mecanismo: la bomba, engrasador, filtros de aceite y refrigeradores y otros componentes.
(5) sistema de enfriamiento: refrigerado principalmente por el ventilador (cigüeñal conducido por la polea) y refrigerador intermedio y otros componentes.
(6) el sistema de control de dirección: incluye las válvulas de descarga, válvulas de descarga, el regulador de la carga (presión) tal como ajuste de medios; válvula, instrumentación; aceite lubricante, el agua de enfriamiento y la presión y la temperatura del gas de escape, sonido y dispositivo de protección ligero del alarma y automático del cierre; dispositivos autos del agua del extractor.